Strâmtoarea Ormuz: Pierderi masive de petrol și o potențială criză energetică

Închiderea Strâmtorii Ormuz a generat deja pagube semnificative, cu o pierdere de aproape 2% din producția globală de petrol din anul trecut. Dacă această rută maritimă nu se redeschide, costurile vor crește exponențial, riscând o catastrofă în sistemul global de aprovizionare cu combustibil, arată o analiză The Economist. Această situație alarmantă necesită atenția urgentă a autorităților internaționale.

👉 Reacții și evoluții recente în regiunea Strâmtorii Ormuz

Pe 17 aprilie, ministrul de externe al Iranului a anunțat "deschiderea completă" a Strâmtorii Ormuz, moment în care prețul țițeiului Brent a scăzut cu 10%, atingând 90 de dolari pe baril. Însă, după câteva ore, Iranul a atacat un petrolier din India, ceea ce a dus la o creștere a prețurilor din nou. Deși prețurile actuale sunt sub nivelul record de la finalul lunii martie, blocada impusă de SUA asupra petrolului iranian complică lucrurile.

În aproximativ 50 de zile de conflict, s-au pierdut 550 de milioane de barili de țiței din Golful Persic. Fiecare lună de închidere a strâmtorii aduce pierderi de 7 milioane de tone de gaz natural lichefiat (GNL), echivalentul a 2% din producția anuală. În prezent, pagubele înregistrate în țările occidentale sunt relativ limitate, cu o minoră creștere a prețului benzinei.

👉 Efectele economice și perspectivele crizei energetice globale

Cu toate acestea, imaginea de stabilitate este înșelătoare, având în vedere că ultimele livrări de petrol care au traversat Strâmtoarea Ormuz înainte de război au ajuns la destinații precum Malaysia și California. Cererea de combustibil crește pe fondul sezonului estival, iar nivelul stocurilor rămâne periculos de scăzut. Trei factori determină actuala criză: epuizarea stocurilor de petrol, reducerea producției de combustibil de către rafinării și o cerere artificială crescută, în special din Europa.

Rafinăriile din Asia, care își reduc producția cu milioane de barili pe zi, se confruntă cu o situație critică. Prețurile în piață pentru benzină și motorină au crescut semnificativ, determinând unele țări să ia măsuri drastice, cum ar fi obligativitatea muncii de acasă și raționalizarea combustibilului. Europa, prin măsuri de sprijin, a evitat, deocamdată, o catastrofă, dar costurile ridicate vor afecta și aici producția în viitor.